AIRTAC調(diào)壓閥：煤氣調(diào)壓閥是杠桿式壓差反饋控制調(diào)壓的。氣瓶里的燃?xì)馐且簯B(tài)的，壓力太高，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣調(diào)壓閥壞了必須換新的。后果1，不出氣；后果2，不減壓。

AIRTAC多位置固定氣缸：鋁合金迷你氣缸MAL,MSAL,MTAL系列;MALD,MALJ系列;超薄氣缸ACP系列;ACQ系列;SDA系列;多位置固定氣缸MD,MSD,MTD系列; 雙軸氣缸TN,TR系列;滑臺(tái)氣缸

AIRTAC無(wú)桿氣缸：無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限高性能，氣缸無(wú)桿的概念Z初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己*的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門(mén)。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。

AIRTAV氣動(dòng)閥：比例閥是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動(dòng)。比例閥用于控制氣的流動(dòng)方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì)用到比例閥。

AIRTAC氣缸：引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。